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何小鹏:互联网拼长板,造车补短板腾讯股票热点

2018-05-25 23:33

何小鹏:互联网拼长板,腾讯股票热点造车补短板

2018-05-23 16:34来源:蓝鲸财经互联网/公司

原标题:何小鹏:互联网拼长板,造车补短板

蓝鲸汽车5月23日讯 小鹏汽车董事长何小鹏今日在2018艾瑞年度峰会上暗示,“在未来行业格局中,AI和互联网耦合、AI和互联网硬件的耦合是巨大的机会。”小鹏汽车正是基于这一大的战略格局,打造高智能互联网汽车,在全新赛道上高速成长。

何小鹏有过乐成的创业经历,2004年他先后与梁捷、俞永福共同开办UC优视公司,2014年,香港腾讯股票UC优视以近40亿美元整体并入阿里巴巴,何小鹏先后任阿里移动事业群总裁、阿里游戏董事长等地位。2017年8月22日,何小鹏从阿里巴巴离职,于8月29日正式插手小鹏汽车,出任董事长一职。

虽然近两年互联网造车的概念被炒得很火,但真正由互联网人引领的新造车企业,只有小鹏汽车、蔚来汽车和车和家。

对付这次改变,何小鹏直言是“非常大的跳跃”。“我是去年从头创业,腾讯股票分红从互联网进入到汽车,从软件进入到硬件,从一个本来只用做好本身的公司,此刻考虑整个生态链,考虑整个市场资源的公司。”

同样是做产物,互联网产物与汽车产物截然差异,这是何小鹏和小鹏汽车面临的巨大挑战。

在本来的互联网范围里面,产物是快速迭代的,因为试错本钱很低,试错效率很高,所以能够快速试错。“我们此刻造车范围的人,常常考虑的是三年到十年的决策,如果你一旦决策失败,你会发生巨大的时间跟金钱上的问题。”何小鹏称。

“互联网是长板模式和长尾理论,造车是短板理论和资源模式。”他认为,汽车的板很多,其中任何一块最短的板,决定车的安详、品质、销售、品牌等一系列对象,靠长板不敷以做好。

作为国内新造车企业的代表,小鹏汽车的成长速度有目共睹,2016年9月公布Beta版样车,2017年10月率先下线首批工程量产车,2018年4月26日,小鹏汽车G3于GMIC大会首次开放预订,一周内收获4000张订单,并将于年底启动交付。返回搜狐,检察更多

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